Storia e importanza economica dei Dardanelli (Stretto)

il Stretto dei Dardanelli o Çanakkale Stretto è un canale d'acqua di 62 km attraverso il quale il Mar Egeo può essere collegato al Mar di Marmara. La sua larghezza varia da 1,2 a 7 km. È considerato uno dei più stretti al mondo. La sua profondità media è di 55 metri e la sua parte più profonda raggiunge più di 100 metri.

I Dardanelli sono l'unico modo attraverso il quale il Mar di Marmara si collega con il Mar Egeo e il Mediterraneo; È quindi molto importante per la pesca, il turismo e il commercio internazionale su larga scala.

Attualmente il governo turco è in procinto di costruire un ponte sospeso. Ciò consentirà il passaggio di auto dalla città di Sacay alla città di Kilitbahir. I lavori sono iniziati nell'anno 2017.

indice

• 1 storia
• 2 Importanza economica
  • 2.1 Dardanelli e attività militari
  • 2.2 Pericoli
• 3 riferimenti

storia

La storia dello Stretto dei Dardanelli risale all'antica Grecia, dove era di vitale importanza come il porto della città di Troia. Con il passare degli anni ha aderito ai domini degli imperi persiano, macedone e romano.

Finalmente arrivò l'impero ottomano. Quest'ultimo è stato sostenuto fino alla nascita della Repubblica nazionale turca nel secondo decennio del secolo scorso.

La leggendaria e leggendaria storia greca di Hero e Leandro è ambientata nello Stretto dei Dardanelli. Era anche conosciuto come il percorso presunto da cui l'Africa proveniva homo ergaster all'Europa, che costituì quello che fu il primo insediamento umano di questo continente.

Data la sua importanza geostrategica, lo Stretto dei Dardanelli è stato il protagonista di grandi battaglie navali nel tempo. Come conseguenza di quanto sopra, questo stretto ha dovuto modificare il suo status legale in diverse occasioni.

Alcune di queste modifiche avvenivano al tempo della sconfitta dell'Impero ottomano nella guerra russo-turca, quando il transito di navi militari nel Mar Nero era limitato. Ci furono anche alterazioni nella guerra di Crimea, che generò una serie di modifiche nei trattati.

Ci fu un tempo nel ventesimo secolo quando un canale d'acqua naturale e un nome furono i due principali protagonisti: lo Stretto dei Dardanelli e Winston Churchill, primo ministro dell'Inghilterra vittoriosa della Seconda Guerra Mondiale.

Importanza economica

Nelle relazioni internazionali, la Turchia è conosciuta come la Heartland del pianeta; cioè, il cuore del mondo. Questo perché è proprio all'incrocio tra i più grandi continenti della cultura occidentale.

Pertanto, sarebbe bene considerare lo stretto dei Dardanelli e del Bosforo come le due principali arterie del Heartland. Quindi, lo stretto dei Dardanelli è vitale per lo sviluppo economico e commerciale della regione.

Per comprendere l'importanza economica dei Dardanelli, è necessario conoscere il sistema turco stretto (TSS per il suo acronimo in inglese). Attraverso lo stretto del Bosforo e dei Dardanelli, questo sistema interconnette le adiacenze dei mari Egeo, Marmara e Nero.

Quindi, il transito attraverso questa rotta dal punto di vista commerciale è vitale per l'interconnessione della regione in un modo più rapido e sicuro. Il sistema turco stretto è un sistema dinamico complesso che fornisce acqua, massa, calore e materiali tra questi domini.

Dardanelli e attività militari

Nel corso del XX secolo lo stretto turco ha assistito a due guerre mondiali e alla tensione della guerra fredda.

Allo stesso modo, quasi 30 anni fa, la Marina sovietica del Mar Nero era la principale minaccia per l'alleanza strategica di sicurezza della NATO intorno a queste acque. Tuttavia, dopo il crollo dell'Unione Sovietica, è stato promosso un aumento del trasporto di energia attraverso questi canali.

I principali carichi delle navi consistono in risorse energetiche come petrolio e gas naturale dal porto russo di Novorossiysk.

Inoltre, ci sono disposizioni di navi cisterna piene di vela grezza attraverso lo stretto verso il nord-ovest del Mar Nero, alla ricerca dei mercati di Ucraina, Bielorussia e Polonia.

Oltre alle risorse energetiche, ci sono anche molti prodotti come grano e acciaio, che vengono esportati dai paesi fluviali al Mar Nero. In realtà, queste navi costituiscono la maggior parte delle navi in ​​transito che attraversano lo stretto.

pericoli

Proprio a causa della quantità di traffico generato da questo passaggio, comporta una serie di minacce e conseguenze negative per entrambi gli esseri umani e dal punto di vista ambientale.

Il traffico pesante è stato una delle più forti minacce allo Stretto, poiché incide sulla sicurezza della popolazione costiera e sulla conservazione dell'ambiente marino.

Ci sono anche forti correnti; a volte superano la velocità di 6 nodi. Inoltre, ci sono controcorrenti, venti, nebbia e tempeste; questi fenomeni sono combinati con passaggi stretti e con alterazioni di indirizzo acute dovute a svolte critiche. Tutto ciò rende Dardanelo uno dei canali più pericolosi al mondo.

Nel 2003, il governo turco ha preso precauzioni per evitare incidenti.Nello specifico, il Ministero dei Trasporti ha istituito un complesso sistema di traffico che copre gli stretti di Dardanello, Bosforo e Marmara. Il suo obiettivo è facilitare il passaggio delle navi attraverso lo stretto.

Oltre ai pericoli che causano incidenti, è necessario valutare anche l'impatto dell'inquinamento causato dal traffico marittimo in uno spazio limitato, come lo stretto.

riferimenti

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