Storia di Nao of China (Galleon of Manila), First Voyage, Route

il Naos della Cina o galeoni di Manila erano navi commerciali spagnole che viaggiavano dalle Filippine (ex colonia spagnola) fino al Messico attuale, che costituiva la colonia della Nuova Spagna. Le navi salpavano con il carico da Manila, nelle Filippine, ad Acapulco.

Dopo essere arrivati ​​ad Acapulco hanno fatto lo stesso viaggio di ritorno, portando le ricchezze ottenute dal continente americano. Il motivo per cui questi galeoni sono anche noti come Naos della Cina è perché i beni importati in Nuova Spagna provenivano principalmente dal paese asiatico, principalmente seta e cotone.

La porcellana abitava di solito nelle Americhe e non tornava in Spagna, e questo ha influito su molti artisti del nuovo mondo per la creazione di vasi e piatti unici, dal continente americano ma con tocchi asiatici. Questo percorso ha funzionato per oltre 250 anni, fino a quando la guerra d'indipendenza messicana ha fermato le navi spagnole.

indice

• 1 storia
  • 1.1 Scoperta e viaggio
  • 1.2 Importazione dalla Cina
• 2 Primo viaggio
• 3 rotte principali della Cina Nao
  • 3.1 1- Il viaggio da Acapulco a Manila
  • 3.2 2- Il ritorno di Manila ad Acapulco
• 4 Prodotti trasportati da navi
  • 4.1 Da Manila a Acapulco
  • 4.2 Da Acapulco a Manila
• 5 riferimenti

storia 

La prima spedizione legata ai galeoni di Manila fu comandata da Fernando de Magallanes nel 1521, quando scoprì nel suo viaggio l'esistenza delle Filippine e delle Isole Marianne, rivendicandole nel nome della Spagna.

L'allora isola spagnola avrebbe dovuto trovare un modo per stabilire rotte commerciali con l'America, ma non esistevano vie conosciute o correnti marine in grado di portare galeoni nel nuovo continente.

Il grande problema che i navigatori del tempo dovevano spostare tra i continenti era la presenza di venti costanti che spingevano abbastanza le navi per compiere lunghi viaggi intercontinentali. All'inizio del 1500 non si registrò alcun flusso d'aria in grado di trasportare una nave da Manila ad Acapulco.

Scoperta e viaggio

Nel 1542, il navigatore Juan Rodríguez Cabrillo viaggiò vicino al 38 ° parallelo nord, che diede origine alla scoperta della rotta Acapulco-Manila.

Un tempo il viaggio di Cabrillo, che lo trasportava dal Messico alla Russia, Alonso de Arellano e Andrés de Urdaneta scoprirono la rotta che i galeoni di Manila avrebbero usato per tornare ad Acapulco.

Entrambi hanno preso strade diverse da Manila nel 1565, vicino al 38 ° parallelo nord, e potrebbero arrivare sani e salvi nelle Filippine.

Importazione dalla Cina

Il percorso fu utilizzato per due secoli e mezzo e il suo obiettivo principale era l'importazione di merci cinesi nel continente sudamericano, considerando la vicinanza delle Filippine alla grande massa del continente asiatico. Di ritorno a Manila, le navi trasportavano ricchezze come oro e argento.

Va notato che prima della sua fine, a causa della guerra d'indipendenza messicana, la rotta aveva già perso forza economica alla fine del diciottesimo secolo, quando altre potenze mondiali iniziarono a commerciare con la Cina.

Primo viaggio

Il primo viaggio di una nave sulla rotta dei galeoni di Manila fu comandato da López de Legazpi, con Andrés de Urdaneta come suo navigatore. Legazpi e Urdaneta arrivarono nelle Filippine nel febbraio del 1565, dopo essere salpati dalla Nuova Spagna il 25 dicembre dell'anno precedente.

Il percorso da Acapulco a Manila si è rivelato molto più diretto e breve rispetto alla rotta opposta. Ciò fu verificato nel giugno dello stesso anno, quando la nave di San Pedro salpò da Manila verso la Nuova Spagna: l'equipaggio non mise piede sulla terra fino a ottobre.

Il primo round trip aveva una durata complessiva di poco più di 8 mesi, tenendo conto del tempo in cui le barche erano in mare.

Principali rotte della Cina Nao

In considerazione del fatto che le navi dovevano navigare con il vento a loro favore, due rotte sono state utilizzate nei round trip:

1- Il viaggio da Acapulco a Manila

La navigazione era abbastanza semplice in questa direzione e il percorso era ben stabilito poco dopo il primo viaggio.

Le barche partirono da Acapulco in direzione nord, cercando la latitudine 18 a nord della Terra. Una volta localizzate, le navi sarebbero state trasportate dagli alisei e sarebbero rimaste tra le latitudini 10 e 15, a nord del pianeta, fino a quando non incontrarono le Filippine.

2- Il ritorno di Manila ad Acapulco

Il viaggio da Manila a Acapulco è stato molto più noioso del viaggio iniziale.

Per arrivare in Nuova Spagna, la nave doveva prima passare attraverso le acque vicino alle coste di Taiwan e Giappone, quindi fare il viaggio intercontinentale in California e poi scendere ad Acapulco. In totale, le barche impiegavano sei mesi per fare questo viaggio.

Il viaggio da Manila al Giappone è stato influenzato da un fattore principale: le piogge estive monsoniche, che hanno portato forti cambiamenti nel moto ondoso e nella marea, rendendo difficile il passaggio dei galeoni. La partenza da Manila era di per sé piuttosto complicata perché il maltempo costringeva le barche a un opportuno ritorno a terra.

Incontri offshore

Dopo aver superato il Giappone, arrivò la parte più semplice del viaggio. La nave dovrebbe solo seguire una costante direzione rettilinea e lottare contro i leggeri venti che spingevano il galeone verso est. La parte complicata era la finale: l'arrivo in California.

Il galeone arrivò in un'area della costa conosciuta come "zona vorticosa", dove i pirati e i bucanieri militarono alla ricerca del carico di navi mercantili. Una volta lasciato alle spalle la California, l'arrivo ad Acapulco fu quasi assicurato.

Prodotti che hanno trasportato le navi

Oltre ai prodotti che i galeoni di Manila portavano per il commercio, le navi dovevano trasportare abbastanza cibo per i passeggeri, nonché armi, proiettili e polvere da sparo per difendersi dagli attacchi dei pirati.

Di conseguenza, le navi trasportavano molto più carico delle effettive leggi consentite. I principali prodotti che i galeoni di Manila portavano per il commercio sono i seguenti:

Da Manila ad Acapulco

- Oro

- Prodotti cinesi come la seta, diversi tipi di abbigliamento sia per il pubblico che per i membri della chiesa, e per la porcellana, le navi e la maglia.

- Boschi asiatici.

- Avorio in diverse presentazioni.

- Spezie e prodotti vegetali asiatici.

- Tabacco

- Animali e schiavi.

Da Acapulco a Manila

La nuova Spagna trasportava principalmente oro e argento dal Nuovo Mondo. Tuttavia, le registrazioni del tempo includono anche:

- Cacao

- Cocciniglia.

- Corde di flamenco.

- Oli.

- Vini

riferimenti

1. Manila Galleon, (n.d.). Tratto da britannica.com
2. Manila Galleon, (n.d.), 11 febbraio 2018. Tratto da wikipedia.org
3. The Manilla Galleon, Metropolitan Museum of Arts di Johana Hecht, ottobre 2003. Tratto da metmuseum.org
4. Schurz, W. (1918). Messico, Perù e Manila Galleon. The Hispanic American Historical Review, 1 (4), 389-402.
5. Navigazione e carico di Manila Galleons, (n.d.). Tratto da guampedia.org
6. Trinidad (nave), (n.d.), 13 febbraio 2018. Tratto da wikipedia.org